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SR500のキックが戻ってこない！

ある日のこと、深夜、用事を終えて眠い目を擦りながら、帰宅していました。ふと寄ったコンビニで買い物を済ませ、さぁ発進しようと思い、キックをすると・・・

おいーーーーー！！　降りたままだし戻ってこないよーーーー！！　手で戻そうにもカッチカチだしーーーー！！

さっさと帰って寝たかったのにーーーー！！

走りがけしようにもタイヤはロックしてるしで埒が明かない。

と、いうことでレッカーを呼ぶことにしました。

あーあ。

ヤマハ SR500のクランクケースを分解！　原因を究明！

そんなこんなで後日、クランクケースを割ることにしました。

ハンマーでコンコンとキックペダルを元の位置に戻したのですが、どうやらラチェット機構がダメっぽい。

とりあえずオイルを抜いてクランクケースを分解。

ネジは位置によって長さが違うでの、クランクケースに形に点を並べて…

穴を開けてそこに差し込んでおきます。そうすればどのネジがどの位置にするのかが一目でわかるのです！　ちなみにこれをいい加減にしていたEG6シビック（エンジンとミッションのツナギ部分のネジ位置が適当だった）では、振動でネジが切断されてたいことがありました。確かRPS13 180SXもそんなことがあったかな？

とにかくこれはとても重要なことなので、分解のさいは慎重におこないましょうね！　すべてネジを外し、ガスケットの隙間にマイナスドライバーを差し込み、パカーンとクランクケースを開封！　このバイクは1983年モデルなので、おそらくこれまで未開封だったと思われます。

久しぶりのお天道様に、クラッチくんたちはなんだか眩しそうに目をしかめています（笑）

で、ここで気がついたんですが、キックスターターギアが正常に動作している・・・!?　これでは不具合がわかりません。たまたま引っかかっただけ？　でもでもスターターギアを分解して、目視確認しておかない、また同じことになったらもう心が折れます。

と、思っていたら雨が振る始末！　なんでこのタイミングで！　今日が雨なんて聞いてないぞ！　天気予報に裏切られることは、バイク生活で慣れていたはず（笑）

お部屋に戻ってSR400/SR500のサービスマニュアルとにらめっこ

こんなシーンで雨なんてもっともいけ好かない状況であります。なんでクランクケース開けてるときに（泣）てなわけでお部屋に戻ってヤマハ SR400/SR500のサービスマニュアルを見てみることに。

正直、スターターギアを分解することに臆病になっています。これまで見たこともありませんし、なにかと複雑な感じ。サービスマニュアルにスターターギア群の展開図が載っていることを祈っていました。

■おおヴィーナス！　載っているではあーりませんか！

ドキドキしながらページを捲ると、スターターギア群の展開図はもちろん、勘所もちゃんと載っています！　ありがてーありがてー！　だからサービスマニュアルは大好き！

これを見ていると、やはりラチェット部分がよくないような気がしてきました。わたしのSR500は走行距離は10,000km程度のはずなんだけど・・・本当はもっと走ってる感じ？

ではまた天気のいい日にでもやってみますか！